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El tren urbano, la alternativa a los problemas del colectivo
19/04/2015 | 07:40 El Metrotranvía en Mendoza y la próxima llegada del tren urbano a Santa Fe dejan muy conformes a los ciudadanos. Destacan precios más bajos, viajes más cortos y que sea una alternativa al bus.
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El Metrotranvía deja muy conformes a los usuarios en Mendoza.
El Metrotranvía deja muy conformes a los usuarios en Mendoza.
El Metrotranvía va por carriles diferenciados que agilizan el viaje.
El Metrotranvía tiene un recorrido de 17 kilómetros.
El tren urbano, alternativa al colectivo (Miguel Clariá y Luis Fernández Echegaray).

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El tren urbano en Santa Fe y el Metrotranvía en Mendoza constituyen alternativas en esas ciudades para el uso del colectivo urbano, que en lugares como en Córdoba complican a miles de usuarios que han quedado a pie por paros o asambleas en reiteradas oportunidades en el último tiempo.

En Santa Fe, donde al igual que en Córdoba también están las empresas Ersa y Autobuses Santa Fe, el tren urbano, que funcionaría a partir de mayo, irá de sur a norte de la ciudad en un recorrido de casi 4 kilómetros, que podría mover 200 pasajeros de ida y 200 de vuelta, en un recorrido estimado de doce minutos.

Eduardo Navarro, secretario de Planeamiento Urbano de la Municipalidad santafesina, señaló a Cadena 3: “El usuario también tiene que ir a buscarlo como medio de transporte. Tiene 3, 7 kilómetros en esta primera etapa, de sur a norte, al costado de la avenida y ocupando la traza vieja ferrioviaria. En este momento se están haciendo las reparaciones”.

“Los coches que se van a utilizar son de industria nacional. Tienen una mecánica sencilla y motor gasolero con frenos a disco en las ocho ruedas que equiparan prácticamente a un colectivo”, agregó.

“La idea es que los cruces repliquen la vieja dinámica urbana por donde pasaba el tren. Hay un sistema de señalización que se activa a medida que el tren avanza, y presenta un dispositivo que activa la luz verde favoreciendo el paso del tren”, explicó.

En Mendoza, en tanto, la gente destaca la presencia del metrotranvía, con coches canadienses, que une Gutiérrez con la capital en un recorrido de 17 kilómetros que tarda unos 20 minutos en hacerse y es una opción a los colectivos de línea privados y los troles estatales.

“Están muy bien, tienen aire acondicionado, están limpios y en diez minutos estoy en Godoy Cruz, mientras que si fuera en colectivo demoro 25”, manifestó un usuario respecto a este sistema de transporte. "Las formaciones están limpias, cuidadas y son cómodas", agregó otro.

La tarifa para colectivos sale 4,50 $, y también hay coches diferenciales, por ejemplo el que une Maipú con Mendoza, que sale 8 pesos y dura 20 minutos, cuando uno de línea sale la mitad pero tarda más tiempo.

En Córdoba, en tanto, se inauguró en el año 2009 el ferrourbano pero no logró funcionar, ya que pocos pasajeros lo utilizaban.

Informe de Roberto Rivero, Miguel Clariá y Luis Fernández Echegaray.
COMENTARIOS (11) Ordenar por más valorado
20/04/2015 | 00:21
Gepejota y Luis Alfredo J.: La verdad que dan risa. No hay mayor pensador en este foro que el señor "oso gris", pero aún así, ustedes se hacen los ofendidos ante las verdades argumentadas que les da este señor y lo tildan de cosas que solo ustedes pecan (necios, soberbios,etc). No me sorprende, por que por algo apoyan al gobierno, pero no le falten al respeto a uno de los pocos hombres de de verdad da gusto a leer en este lugar. Es más, si juntamos a todos los K, no le llegan ni a los talones en argumentación a este tipo. Dan verguenza
fegoviedo

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19/04/2015 | 17:28
Tengo entendido que escribir frases completas con mayúsculas en un foro,equivale a gritar cuando uno habla.Solo gritan,levantan el tono,los que no tienen razón..son puntos de vista.Algunos odian al gobierno nacional,otros lo detestan y la mayoría simplemente se opone.No falta tanto para diciembre,que asumirá un nuevo Presidente.Del grupo plaza,del grupo parque,del grupo calle,del que sea.Larga Vida a la economía de mercado,la libertad de Empresa y la supervivencia del más apto,el mas grandote,el oso en el bosque.
Luis Alfredo J.

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19/04/2015 | 17:23
soberbio,arrogande y engreído. Imposible debatir con liberales necios y ciegos.Me retiro.Córdoba no merece progreso,ni trenes,ni debates.Solo mano dura,militares y libre mercado.Nada mas.La ley del mas fuerte,la ley de la selva.Sigamos desconfiando a full unos de otros.Ojo por ojo,y el mundo acabará ciego.Ya nomás me sumo a la ola:ahora soy del PRO.Decidí ya mi voto,votaré Aguad-Baldassi
gepejota

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19/04/2015 | 10:14
1° SE LES ESCAPO EL CURRO A CRIS " 2° QUE GREMIO LO absorberá uta y que diferencia abría entre los troles y estos aparte de la inversión multimillonaria o como el tren sarmiento que es chino manejado por chinos y no se los puede reparar sino que ellos mismos hacen todo denle con el robo
BIKI

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19/04/2015 | 03:26
SIN TRENES NO HAY PAIS QUE PROGRESE
Soy_Tucho

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18/04/2015 | 22:21
gepejota: ¿Quienes pusieron "bosque de troncos" para que no funcionara el tren URBANO EN TUCUMAN, inagurado ese mismo día? ¿Quienes pusieron los "troncos" para el fracaso en que involucró a Pepe Mujica del tren a Paso de Los Toros en Agosto del 2011? Agradeceré deje de ETIQUETAR a los que opinamos, NO SOMOS MERCADERIA, somo CIUDADANOS.Encima tiene el tupé de poner el mote de "neoliberal" cuando ESTE GOBIERNO HA HECHO PINGUES NEGOCIOS CON LOS CONCESIONARIOS, como los HNOS CIRIGLIANO.¿Porque NINGUN MILITANTE EXIGE JUICIO CONTRA ELLOS COMO CON OTROS CONTRATISTAS QUE DESVIARON LOS SUBSIDIOS DEL ESTADO PARA GENERAR NEGOCIOS PARALELOS? Ingrese al SITIO GRUPO PLAZA y vea el desarrollo en EUA Y PERU
el oso gris

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18/04/2015 | 18:58
En general los periodistas analizan el tema del transporte en Córdoba como si estuvieran analizando temas europeos. Lo de Córdoba no es normal incluso dentro de Argentina: tiene un sindicato mafioso de UTA Cba. que solamente pudo controlarse en dictadura, un convenio con derechos laborales exagerados (y costosos) que solamente tiene UTA Córdoba y no en el resto del país. El ausentismo en la ex-Tamse por las nubes. Por eso cuesta encontrar empresas que quieran venir a Cba. Ya le pasó a Kammerath con el Grupo Plaza, que era de los mas poderosos del pais. Y se terminaron yendo rápido de Córdoba. Los gremialistas quieren ser municipales para trabajar menos y que los cordobeses sigamos aguantando
El Forjador

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18/04/2015 | 17:00
No me gustan las opiniones sesgadas,parcialistas y cargadas de subjetividad e ideología neoliberal como a las que nos tiene acostumbrado el coso gris.Como su nombre lo indica,gris,triste y mediocre.Veamos el otro lado de la moneda,no era mala idea incorporar un ferrourbano a Cba,pero las mafias de fetap pusieron un bosque de troncos en la rueda para imppedirlo.18/6/09 demasiados intereses creados derrumbaron la idea y el proyecto,Cba es tremenda,la violencia simbólica y real de los poderosos de la Ciudad no se la andan con chiquitas,no dejan crecer un pasto en sus feudos,El forista mencionado es un vocero fabulosos de los poderosos de turno de Cba,sean empresarios,politicos tradicionales.
gepejota

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18/04/2015 | 16:55
En la Ciudad de Córdoba hay algunos problemas,el primero,el asentamiento de villas al costado de las vías férreas,sobretodo en la zona norte de la ciudad.Y lo segundo son los pasos a nive,en una ciudad ya de por sí bastante embotellada y sobrecargada en lo que hace a tráfico en horas pico,7-9 AM y 17-21 hs PM.Sería hermoso,un ferrourbano que arrancando en Sachi/Carrara/Estación Flores,pasara por Alto Velez Sarsfield/Ciudad Universitaria/Jardín/San Carlos/San Vicente,Centro,Alta Cba,el Marqués,Orfeo,Arguello Villa Allende.
Luis Alfredo J.

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18/04/2015 | 12:08
¡PARA ENVIDIA DE LOS MENDOCINOS Y SANTAFESINOS, CORDOBA YA TIENE "INAUGURADO" SU FERROURBANO DESDE EL 18 DE JUNIO DEL 2009 ¡HACE 6 AÑOS! Y LO HIZO POR VIDEOCONFERENCIA "NUESTRA PRESIDENTA" EN CADENA NAC. ¡Mueranse de envidia! Qué NUNCA FUNCIONÓ, ¡es un detalle secundario!. Pero nadie podrá negar la INFLUENCIA que tuvo el "soldado" Giacomino para que Cristina "pusiera a Córdoba en el mapa" ¡Un intendente de lujo! que luego nos legó el proyecto SUBTE para que otro K lo ejecute...algún día. Eso si, Roggio cobró $10millones para recuperar la Estación del Belgrano en Alta Cba. y que hoy le sirva a Randazzo para emitir DNI.¡Bueno ché, en algún momento llegarán los trenes!
el oso gris

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18/04/2015 | 11:41
Los pueblitos rurales ubicados en el sur cordobés, sobre todo a la vera de la ruta 26 de Villa Huidobro a Buchardo entre otros, están pidiendo a grito pelado algún medio de transporte público. Pero nada más que oidos sordos. Ni medios de transporte, ni rutas ni caminos transitables. Las vías están tendidas, habrá que repararlas sí, pero sería una regia oportunidad poner trencitos como los que describe la nota sobre ellas para que la población, sobre todo la de bajos recursos, pueda movilizarse sin pasar penurias como ahora que no hay con que. Todo para las grandes urbes, pero para los habitantes que descentralizan y colonizan el territorio, nada de nada.
ferdylopez

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