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Impactante video: cayó un avión de la OTAN en Afganistán
02/05/2013 | 08:01 Se estima que el accidente fue por una falla mecánica. Descartaron la posibilidad de un ataque. Hay siete muertos. Ocurrió luego de que la aeronave despegara de la base de Bagram, al norte de Kabul.
Un avión civil de la OTAN con siete tripulantes a bordo se estrelló poco después de despegar desde una base militar en Afganistán, informaron diversos medios de comunicación.

"Los siete miembros de la tripulación murieron en el accidente" que tuvo lugar en el terreno de la base de Bagram, al norte de Kabul, declaró un portavoz de las fuerzas de la OTAN.

La base de Bagram es utilizada por las fuerzas estadounidenses como centro principal de transporte para sus operaciones en Afganistán.

Según las fuentes no habría existido actividad insurgente en la zona en el momento del accidente, por ello se descarta la posibilidad de que la nave haya sido blanco de un ataque.

Diversas fuentes estiman que el accidente pudo ocurrir por una falla mecánica y descartaron la posibilidad de un ataque.
COMENTARIOS (15) Ordenar por más valorado
02/05/2013 | 09:35
Bueno, no me fue tan mal a la hora 9:36 14 deditos abajo mientras algunos "eruditos" sacaron 12 y 13 ¿será que en "avionautica" son también cerrados y se sacan chispas entre ellos?, en fin me pondría a discutir con todos pero les quitaría un poco del precioso tiempo que tienen para irse a "plumas verdes". Saludos AVIONAUTAS". jajajajajajajaja.
Que mimporta

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02/05/2013 | 08:37
...mas! para lambada. (National Airlines Flight 102 (NCR102), MSN 25630 - N949CA) ese es el nro de vuelo caracteristicas y etc. el avion es un boeing 747-400 "se fue la carga para atras" no quedo nada! todo incinerado! no hay informes! incluso no va a haber, y si hay, sera lo que EEUU quiera vendernos. Un dia SW vino a cordoba a hacer pruebas para pilotos de jumbo. descenso toque y ascenso. todo el dia. el avion bajaba tocaba pista y giraba 90 grados por sobre nosotros. increible la capacidad de maniobra con ese tamaño. cuando vi el video recorde esa tarde (asi veiamos el ascenso). estos aviones despegan con motores a toda potencia. son tontos los yanquis! subieron la carga y no la ataron
pablodecardash

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02/05/2013 | 08:10
a la mierrrrr!!! somos todos tecnicos! ingenieros y especialistas en accidentes de aviacion!! fue un atentado taliban! se lo adjudicaron ni bien cayo. q sustento ni sustento cae en velocidad cero! nada! cero! se clavo! se paro a cero! se quedo sin nafta! se le tapo el chicle de alta! y no lo pudo arancar! o no lo ven al piloto queriendo darle arranque??!! dejen de jorobar, che!! asi se forman las noticias parece. con respeto eh! gracias
pablodecardash

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02/05/2013 | 00:33
Según lo que puedo observar en el video y comparándolo con la hoja 457 del manual de usuario V.2 extendida por el fabricante me parece que se ladeo el cosito que sostiene la manija del coso y este tomo impulso golpeando contra la barra estabilizadora y de esa forma mandó a tierra el armatoste.
Que mimporta

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02/05/2013 | 00:25
Bili73, vos te referis a la estela que dejan los aviones "a chorro" mientras van volando? Si es asi es normal que no se vea, porque esa estela aparece cuando vuelan a mas de 10000 metros de altura, no cuando estan despegando o ascendiendo. Igual eso depende tambien de la temperatura existente en esos niveles, a veces aparece, otras aparece y desaparece rapido, o bien aparece, queda y se va haciendo mas grande
santiago_alzaria

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01/05/2013 | 20:32
No se si sera el caso o no a la distancia cualquier cosa puede ser, ahora en el video no se puede ver la estela de combustión que debieran dejar los impulsores a esa altura y en un caso de emergencia el piloto de tendría que haber dado full power.
bili73

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01/05/2013 | 18:01
lo que no entiendo es por que es una voz codificada la q habla... como si fuera de anonymus
pampito84

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01/05/2013 | 18:01
lo que no entiendo es por que es una voz codificada la q habla... como si fuera de anonymus
pampito84

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01/05/2013 | 16:03
Descompensación o paro cardíaco, ya que un vuelo está dividido en las fases de: rodaje, despegue, ascenso, crucero, descenso, aproximación y aterrizaje y los procesos de rodaje y de despegue NO pueden ser automatizados con el piloto automático. Durante el rodaje no existe ningún tipo de automatización mientras que durante el despegue únicamente se puede activar el "Autothrottle" o autoacelerador. Durante la carrera de despegue, el piloto que va operando se concentra en mantener el control del avión y ocasionalmente hace un chequeo rápido de las marcaciones de los motores y de la velocidad.
"Antuán" Reynoso

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01/05/2013 | 12:55
Cuando falla un motor, si la velocidad esta sobre el limite minimo de control de aeronave, se produce lo que se llama "Empuje asimetrico", lo que en la practica hace que el avion se desvie de su eje longitudinal hacia el lado del motor inoperativo tal como pasa si se vuela con viento cruzado, pero no llega a caer de esa forma. En ese caso, tal situacion debe ser corregida por el piloto a traves de los llamados comandos secundarios (compensadores) y se debe aterrizar de inmediato. Como dije antes, yo me inclinaria a pensar en que el centro de gravedad se retraso repentinamente y provoco este desastre
santiago_alzaria

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01/05/2013 | 12:27
Che muchachos en serio media pila a la hora de poner una noticia, el avión era un National Airlines Flight 102 (NCR102), MSN 25630 - N949CA y no fue por una falla mecánica sino porque la carga que llevaba supuestamente se desprendió y se desplazo hacia atrás del avión lo que provoca que se eleve la trompa súbitamente como lo hace y luego el piloto intenta controlarlo y baja la trompa pero ya es demasiado tarde porque estaba muy cerca del piso, Q.E.P.D.
lambada

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01/05/2013 | 12:21
Ese avion (Boeing 747) tiene 4 motores, si fallo uno solo no puede hacer algo asi, ademas es raro que fallen los 4 a la vez. Aparentemente llevaba 5 vehiculos militares pesados, si la carga no estaba bien sujeta como se comenta, la misma se va para atras en el ascenso, con lo que el centro de gravedad se retraso bruscamente, luego se encabritó ("nariz arriba") excesivamente, entro en perdida de sustentacion y se precipito a tierra, y eso a baja altura (y mas tratandose de un avion tan grande como un 747) es fatal. El piloto seguramente quiso recuperar la perdida, pero a tan poca velocidad los comandos pierden toda efectividad y por eso el avion no reaccionaba y cayo asi
santiago_alzaria

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 (6)
01/05/2013 | 11:32
Entró en pérdida mal, lo más seguro que haya sido como dijo gatosiames, que se le haya plantado un motor.
NicoJF

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01/05/2013 | 10:06
impactante video...
gonzalito1000

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01/05/2013 | 10:02
IBA CARGADO AL MAXIMO Y LEVANTÓ DEMACIADO LA NARIZ PERDIENDO POTENCIA EN LOS MOTORES O SE LE PLANTÓ ALGUNO Y GIRANDO HACIA LA DERECHA PERDIÓ TODA SUSTENTABILIDAD.
gatosiames

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